UN SECOLO DI GUERRE

"Non c'è mai stata una guerra buona o una pace cattiva"

Benjamin Franclin, uomo di stato e scienziato

Questo secolo non ha quasi mai avuto una vera pausa tra una guerra e l'altra. In più di 400 fotografie, molte delle quali inedite, viene illustrato ogni aspetto della guerra, a partire dal momento in cui l'invenzione della fotografia ha permesso di catturare sul posto lo scorrere degli eventi.

Fu con la guerra di Crimea (1853-1856) che reporter e fotografi di professione cominciarono a seguire le operazioni belliche. Uno dei primi correspondenti di guerra fu William Howard Russell, inviato del Times in Crimea. I cronisti di guerra non godettero tuttavia di buona fama; si sa, per esempio, che Horatio Herbert Kitchener, comandante delle forze imperiali britanniche tra il fine dell'Ottocento e l'inizio del Novecento, chiamava "stofinacci inzuppati" i reporter che ronzavano intorno al suo quartier generale. Charles Page, pioniere del giornalismo di guerra americano, credette di aver identificato il motivo alla base di una simile impopolarità nel fatto che, inevitabilmente, le notizie riportate dai corrispondenti di guerra potevano offendere qualcuno. Tuttavia, Page esortava i suoi colleghi a non farsi condizionare: "Anche se diranno parole dure sul vostro conto, cercando di screditarvi, non dovrete preoccuparvene. Non è che una delle molte avversità che dobbiamo affrontare nel nostro mestiere".

In effetti, gli articoli dei corrispondenti e i reportage fotografici ebbero sin dall'inizio una certa influenza sull'opinione pubblica e, di conseguenza, sulle decizioni politiche. La denuncia di Russell sulle scandalose condizioni in cui versavano i soldati britannici in Crimea non soltanto convinse Florence Nightingale ad allestire a Scutari un servizio d'infermieria e un ospedale, ma contribuì anche a determinare la caduta del governo inglese. Durante la guerra di Secessione, furono i giornali di parte unionista a persuadere il presidente Lincoln e i suoi collaboratori a lesinare la concessione di artiglieria pesante all'esercito, trattenendo la parte migliore degli armamenti a difesa di Washington; [..]

UN SECOLO DI VOLO

"I fratelli Wright sono stati gli artefici della più grande rivoluzione culturale dopo l'invenzione della scrittura"

Bill Gates, CEO Microsoft Corporation

Sulla base di più di 400 fotografie , molte delle quali inedite, scorre la storia di 100 anni di aviazione, dal momento in cui il primo aereo si è librato in volo fino alle più sofisticate tecnologie dei nostri giorni. Una rivoluzione che ha cambiato le nostre abitudine quotidiane e che, a livello planetario, ha inciso in profondità sulla distribuzione industriale e sulle strategie belliche.

Probabilmente, nessun'altra invenzione ha avuto un impatto sul corso della storia umana simile a quello dell'aeroplano.

Quando Orville e Wilbur Wright fecero volare per la prima volta a Kitty Hawk, North Carolina, il prototipo che avevano costruito nel retro del loro negozio di biciclette di Dyton, Ohio, il corso della storia cambiò. A partire da quel fatidico 17 dicembre 1903, infatti, prese avvio una rivoluzione che avrebbe mutato per sempre il volto della politica, del commercio, delle comunicazioni, della scienza e della guerra, e avrebbe fatto comprendere appieno l'importanza della tecnologia per la sopravvivenza e la prosperità di una nazione.

Nello stendere il bilancio di un secolo di volo umano non dobbiamo ricorrere all'immaginazione tanto di frequente come nel caso di altre importanti invenzioni dell'uomo, quali la nave o il treno. Infatti, se si eccettuano i primi palloni aerostatici, quasi tutti gli aspetti dello sviluppo dell'aviazione sono stati immortalati dalle macchine fotografiche. Anzi, l'oggetto di alcune delle prime fotografie pubblicate sui giornali furono proprio gli esperimenti di volo; tali immagini a loro volta stimolarono i lavori di pionieri come i fratelli Wright. Le fotocamere da 35 mm come la famosa Leica, comparse subito dopo la prima guerra mondiale, hanno permesso di catturare su pellicola le immagini dei sempre più veloci aeroplani, alimentando la passione della gente per la velocità e la tecnologia. Dal punto di vista militare, l'aviazione e la fotografia sono andate spesso a braccetto. L'utilità della fotografia aerea per la raccolta di informazioni divenne chiara a tutti già nel 1858, quando Gaspard Felix Tournachon, in arte Nadar, scattò una serie di fotografie di Parigi da una mongolfiera. Allo scoppio del primo conflitto mondiale, la fotografia aerea era ormai divenuta una componente essenziale delle operazioni militari. [..]

UN SECOLO DI GUERRE

SOMMARIO

Il volto della guerra nel nostro tempo

- Un'immagine in continuo cambiamento

- Guerre crudeli in tempo di pace.

- Il nuovo disordine mondiale: 1989-2001

- Il mondo e la guerra dopo l'11 settembre

- La guerra di Crimea

- La guerra civile americana

- Il sangue e il ferro: L'unificazione della Germania

- I Balcani

- L'India e la Cina

- La contesa per l'Africa

- La guerra ispano-americana

- La guerra anglo-boera

- Prove generali

La prima guerra mondiale

- Stallo

- Movimento

La pace apparente

- La Germania in subbuglio

- La Russia tra rossi e bianchi

- L'Irlanda in lotta

- La Cina: la guerra civile e l'invasione giapponese

- L'Italia in Abissinia

- La guerra civile spagnola

- Disordini in Palestina

- Hitler prepara la guerra

La seconda guerra mondiale

- I trionfi del Reich

- Il fronte russo

- Guerra nei cieli e sui mari

- Il Pacifico e l'Asia

- La partita si chiude

I conflitti nell'epoca della guerra fredda

- La cortina di ferro

- Malesia, Corea e Indocina

- Viet Nam e Cambogia

- I conflitti in America Latina

- Guerre di confine in Asia

- L'Africa

- Il tracollo del comunismo in Russia

- La fine della Jugoslavia

I conflitti in Medio Oriente

- Israele e il mondo Arabo

- Tempesta nel deserto

Dopo l'11 settembre

- Un futuro incerto

Indice dei nomi e referenze fotografiche

UN SECOLO DI VOLO

SOMMARIO

1903-1913, El sueno hecho realidad

1903-1913, Il sogno diventa realta

1913-1923, Guerra y exploracion

1913-1923, Guerra ed esplorazione

1923-1933, La mayoria de edad

1923-1933, L'aviazione diventa maggiorenne

1933-1943, La expansion del clima de guerra

1933-1943, Dall'espansione alla guerra

1943-1953, Década decisiva

1943-1953, Il decennio cruciale

1953-1963, La era de los grandes aviones a reaccion

1953-1963, L'era dei grandi jet

1963-1973, Velocidad versus envergadura

1963-1973, Velocità verso capienza

1973-1983, Vuelo asistido y mercado masivo

1973-1983, Tecnologia fly-by-wire e mercato di massa

1983-1993, El ambito militar choca contra el civil

1983-1993, Due mondi in collisione

1993-2003, La supremacia de la aviacion

1993-2003, L'aviazione regna sovrana

Indice y creditos fotograficos

Indice e referenze fotografiche